1132西南云动

详细的汇报，并把他们做出的决定告之，等候对方的答复。

不过这个事儿，肯定是等不到美洲那边的回应。

现在可不是六月的西南季风季节，菲律宾没有海船可以顺利回到美洲。

实际上，从美洲到菲律宾的航线在历史上被称为“马尼拉帆船贸易”，也叫大帆船贸易，是西班牙殖民地墨西哥与菲律宾之间的垄断贸易，航线一头是马尼拉城，另一边是墨西哥的阿卡普尔科港口，又称马尼拉一阿卡普尔科贸易。

十六世纪和之后很长一段时间，航海都是依靠风帆，此时工业革命并未开始，根本没有蒸汽机一类的机器动力。

毫无疑问，此时的航海更多还是依靠大自然，靠信风和洋流完成航海活动。

1565年，安德烈斯·德乌尔达纳发现了从墨西哥到菲律宾的返航航线，利用东北信风和赤道逆流，使得西班牙人可以定期地往返于两地之间。

整条航线，大帆船每年六月乘西南季风自马尼拉启航北上，至北纬45°～42°水域，顺北太平洋上的“黑潮”东行，抵达阿卡普尔科港，行程万余海里，历时约6个月。

回程系顺洋流直航，仅需3个月。

一来一回耗时九个月，加上船只所需维护保养的时间，差不多就是一艘船一年可以进行一次来回贸易。

现在不过是1575年年初，还没有到大帆船出发墨西哥的时间，他这封信自然也是寄不出去的。

这就是这个时代让殖民者头疼的一件事儿，指着地高层之间相互通信因为各种原因变得极为漫长，一封信从寄出到收到，往往都需要数月时间。 等回信的时候，一般什么都赶不上了。

也因此，西班牙给他们派到各地的殖民地总督很高的权限，可以便宜行事。

写好给墨西哥总督的信，维萨里总督又给撒韦拉写信，认可了他的决定，并且正式授权他和明国人进行谈判，确定双方画界的一系列权利。

自然，这条边界肯定是越靠北面越好，这样可以获得更多的土地。

西班牙人早在前年就已经完成了菲律宾群岛的地图勘察，确定了经纬线，这对于大航海时代来说是很重大的信息。

船只偏航后，可以依靠船上的经纬仪测算船只位置，这样就可以就近找到港口停靠。

而且在美洲，西班牙人已经默认了用经纬度进行边界划分，边境线就是一条条漂亮的直线，非常好确定地界。

而这次，他们在菲律宾也大算这样做。

明国人，貌似不懂纬度的意思吧。

维萨里在写信的时候，心里暗笑，或许通过纬度线，还能让明国人吃一次亏也说不定。

菲律宾位于北纬四度三十五分与北纬二十一度零八分之间，东经一百一十六度五十五分与一百二十六度三十七分之间。

而玳瑁城的位置，维萨里很轻松的就从地图上看出来，大概在北纬十六度附近。

别看全岛纬度从四度到二十一度，相差十七度，北纬十六度貌似很靠北，可是你要知道，全岛北面宽，南面窄，而且多是小岛，真要算起来，西班牙人其实没占到多少便宜。

可是彭加丝兰海湾在明国人手里，想要把纬度再向北推移已经很难。

不过好在北面是以山地地形为主，平原区域集中在马尼拉城附近，这让维萨里总督心情好受了不少。

于是，接下来的日子里，大明南海水师提督俞大猷和西班牙驻马尼拉城城防司令撒韦拉就陷入一场拉锯战中。

双方都很清楚画界的重要性，自己稍微一点松动，可能丢失的就是大片土地的所有权。

撒韦拉提出以西班牙军队现有营地为届，划分两国边界。

俞大猷则认为西班牙军营过于靠近玳瑁城，临近玳瑁港，自然是不答应的，要求西班牙军队南撤二十里，退回到马尼拉平原附近。

这样的好处就是明军可以把卡加延河两边的山地完全占据，而在这里有明军水师需要大参天大树。

利用林凤建造起来的玳瑁港，明军可以在这附近建造一个造船厂，就近建造和维护战船。

同时还要求西班牙军队不能改变达古潘河的河道，要知道林凤之前的水源，绝大部分就是从这里取得。

可是达古潘河却是一条从南到北的河道，只是在彭加丝兰海湾入海口稍微转弯。

如果不提出这点，明军常驻玳瑁城就可能被西班牙人切断水源的风险。

当双方最终确定划线方式，已经是十几天后的事儿了。

俞大猷把在吕宋战役的过程和之后与夷人谈判的过程，详细写入奏疏，派出蜈蚣船用最快速度向国内禀报。

同时，还开始准备了一个由十余条福船组成的船队，运送战利品及匪首林凤等返回大明。

随行的，还有苏禄国国王巴克尔，他将前往大明京师觐见万历皇帝。

当然，一切都得等到来自大明的旨意。

大明的皇帝陛下，也不是藩王想见就能见到的，必须等到京城同意才能成行。

就在俞大猷、巴克尔焦急等待来自大明消息的时候，已经准备多时的大明云南总兵官，黔国公沐昌祚也在焦急的等待着